Марка Rolls-Royce знову будуватиме кузова на замовлення

Компанія Rolls-Royce Motor Cars офіційно відновила відділ кузовобудування (Coachbuild department) для клієнтів, які «хочуть вийти за рамки існуючих обмежень». Заяву про це буде зроблено «найближчим часом», а поки Rolls-Royce пропонує поміркувати про багатій спадщині марки в будівництві кузовів. Основними віхами в історії вважаються Phantom I (1926), 17EX (1928), Phantom II Continental Drophead Coupe (1934), Phantom VI (1972) і Sweptail (2017). Причому кузова для «шостого» Фантома випускалися «дочкою» Роллса аж до 1993-го.

Пояснюючи основи сучасного кузовобудування, Rolls-Royce наводить як приклад «восьмий» седан Phantom. Мовляв, це перша модель на власній «архітектурі розкоші», спроектованої з нуля і придатною для масштабування. «По суті, є чотири фіксовані точки в кожному кутку автомобіля. Відстань між ними може бути таким, яким його хочуть бачити дизайнери та інженери, - розповідає компанія. - Концепція виявилася дуже успішною і лягла в основу кроссовера Cullinan і нового седана Ghost [...] Відмовившись від монокока, Rolls-Royce знову знайшов свободу створення практично будь-якої форми кузова, яку тільки можуть собі уявити його клієнти, обмежуючись лише фундаментальними конструктивними і інженерними вимогами ».