Новый хэтчбек Peugeot 308 сразу подключился к розетке

Французы представили «третий» Peugeot 308. Автомобиль на эволюционировавшей платформе EMP 2 получил россыпь новых электронных систем и семь версий силовых установок, включая две гибридные с зарядкой от розетки. Разумеется, всё это украшено новым логотипом марки. Обычные двигатели 308-го таковы. Бензиновая турботройка PureTech 1.2 выйдет в двух версиях по отдачей (110 л.с., 205 Н • м или 130 л.с., 230 Н • м). Первой положена только шестиступенчатая «механика», а со второй можно выбрать «механику» или восьмидиапазонный «автомат». Дизель BlueHdi 1.5 (130 л.с., 300 Н • м) тоже может быть с «механикой» и «автоматом». Все моторы Оснащены системой Start

Версия Hybrid 180 e-EAT8 основана на моторе PureTech 1.6 (150 л.с., 250 Н • м) и дополнен электромотором (110 л.с., 320 Н • м), интегрированным в «автомат». Комбинированная отдача системы составляет 180 л.с. и 360 Н • м. Батарея на 12,4 кВт • ч позволяет проехать без запуска ДВС 60 км по циклу WLTP. Старший вариант Hybrid 225 e-EAT8 устроен так же, но ДВС развивает 180 л.с. (250 Н • м), электромотор такой же, как в младшего гибрида, а общая отдача - 225 л.с. (360 Н • м), пробег же равен 59 км при том же аккумуляторе. Из принципиальных удобств: голосовое управление и обновление карт навигации «по воздуху». А к концу года станет доступен опциональный пакет Drive Assist 2.0, включающий адаптивный круиз-контроль с функцией Stop

Также модель получила более дальнобойный мониторинг слепых зон (75 м), мониторинг поперечного трафика сзади, камеру заднего вида с углом обзора 180 градусов повышенного разрешения, круговой обзор с четырьмя камерами, бесключевой доступ, обогрев лобового стекла и руля, автоматический наклон зеркал при включении заднего походка, автоматическое торможение на скоростях 7-140 км / ч с реакцией на пешеходов и велосипедистов днём и ночью, мониторинг качества воздуха. Запуск новичка на рынок в Европе намечено на вторую половину года.