Ательє Manhart розкрило чакри кросовера BMW X5 M

Тюнери поки неохоче беруться за суперкроссовера BMW X5 M останнього покоління. Автомобіль з бітурбомотором V8 4.4 (600 або 625 к.с., 750 Н • м) і без того заряджений як слід. У короткому списку сміливців є фахівці фірми dÄHLer, які зняли з двигуна 700 сил і 870 Н • м. Більшого домоглися в ательє G-Power - 800 к.с. і 950 Н • м. І ось своє слово сказали в компанії Manhart, де BMW X5 M змінив ім`я на Manhart MHX5 800 і показав вражаючі 823 «коні» і 1080 ньютон-метрів. Такого результату добилися зміною софта і інтеркулера, доопрацюванням турбокомпресорів і установкою випускний магістралі з нержавіючої сталі і з електронноуправляемий заслінками.

Зовнішність пятідверки Manhart MHX5 800 до пари оновленого двигуну. Німці інсталювали нові капот з вентиляційними отворами, передній спліттер, дифузор в задньому бампері і складові бічні спідниці. Всі ці деталі, як і накладки на корпуси бічних дзеркал, зроблені з вуглепластика. Також до стандартних адаптивним амортизаторам в ательє підібрали укорочені пружини H